2024年巴黎奥运会场地脚车男子麒麟赛中，原本被寄望能再次站上领奖台的马来西亚5朝元老阿兹祖哈斯尼阿旺却在首圈就因为犯规被取消资格，奥运之旅就此完结，阿兹祖经过沉淀后，在其社媒上发文，写下17点声明还原当时的情况。
阿兹祖在文中对当时比赛的情况，做出了说明：“当抽签出炉后，我拿到了最后，也是第6个位置，我保持冷静，在这个位置作战有一定的战术。”
“在和教练比斯利讨论后，最好的计划是继续前进并争取尽早获得前场位置。这是因为前面有几个领跑者，如果前面的车手提前直接加速，我会很难根据前面车手的数量高速前进。”
“如果我使用等待策略，可能会被一些前面的车手阻挡和拉开距离，所以我必须选择最好的战术来提高获胜的可能性。这个动作，我在东京奥运预赛时也做过。”
“距离领航车离开还剩一圈时，我已经从后面慢慢地向前移动了，这和我之前在吉隆坡亚锦赛的表现是一样的。计划是向前移动，位于第一或第二个骑手的外侧，当领航车离开后，我将继续加速抢占前面（第一）的位置。”
“ 然而，当我离开第3个弯道，进入第4个弯道之前，我被法国选手拦住了。这个碰撞太猛烈了，对我来说这是故意的，因为击中了我（可以参考图片），我差点摔倒。由于我的快速反应和良好的处理能力，我从摔倒中幸存下来。”
“但他显然还不够，他仍然紧跟在侧面，并仍然试图进行第二次挤压。在这种情况下，我的反应是向前避开他。”
“作为一名优秀的麒麟赛骑手，我们出发前就知道领航车的速度。通常在最后一圈，领航车会在经过第4弯后，以时速50至55公里的速度加速。但在这场比赛，领航车的移动速度比实际速度慢，并且在第4个弯后没有加速。”
“我当时正在和法国对手搏斗，注意到领航车还没有加速，我很惊讶，并试图向后踩踏板作为突破的方式，但不幸的是没有时间按预期减速。”
阿兹祖进一步解释，根据比赛规则，在配速员离开赛道前，骑士不能超越领航车。
他也承认，自己当时确实已经超越领航车，但这是无意的：“而且是由于两个原因，一是法国对手的阻挡和连续挤压，二是因为领航车的移动速度只有时速40至45公里，而不是该有的速度，也没有如往常一样加速。“
“教练比斯利和领队在事件发生后，就立即和组委会会面，解释情况并要求他们查看比赛视频和结果。但他们选择坚持同样的决定。”
“是否存在选手故意或无意犯下明显错误、违反法规但没有被委员会起诉或给予机会的情况？答案就在那里。可以参考英国与荷兰之间的冲刺赛半决赛，以及英国和日本的8强赛。”
“这种情况，也让我想起了里约奥运麒麟赛的决赛，比赛不得不两次停止并重新开始，没有一个选手被取消资格。”
“场地脚车赛确实是组委会的绝对决定，虽然曾几何时教练和队伍可以再次审查论点和视频，但直到某一时刻，一切都完全改变了。”
“展望未来，接下来我希望大家能支持我的队友沙费道斯，他将肩负着为马来西亚带回金牌的希望，我也相信他能做到。”
