第一级方程式意大利大奖赛，比赛末段迈凯伦车手里卡多的赛车出现故障，车手们在安全车的带领下冲过终点线。红牛车手维斯塔潘第七位发车拿下冠军，成了F1历史上第九位取得五连胜的车手，夺得赛季第11场胜利，超越去年个人单季10胜纪录，有望打破两位德国车手迈克尔-舒马赫、维特尔共同保持的单季13胜纪录。法拉利车手勒克莱尔获得亚军，梅赛德斯车手拉塞尔夺得季军。
勒克莱尔在10日的排位赛中夺得本赛季第八个杆位，成为自2004年舒马赫之后首位代表法拉利车队单赛季夺得8次杆位的车手，捍卫了车队的主场荣耀。
维斯塔潘在第二圈便上升4个位置来到第三名，并在第五圈追至勒克莱尔身后。第12圈，阿斯顿·马丁车手维特尔的赛车出现故障，引发虚拟安全车。勒克莱尔借机进站换上中性胎，出站后排在第三位。
第26圈，维斯塔潘也进站换上中性胎，回到赛道后落后勒克莱尔。第34圈，勒克莱尔二停换上软胎，但轮胎占优的摩纳哥人出站后始终无法缩小与维斯塔潘的差距。
第48圈，里卡多的赛车出现故障停在赛道旁，赛会出动安全车。之后比赛的最后五圈没有再重启。维斯塔潘首次夺得意大利大奖赛冠军，成了F1历史上第九位取得五连胜的车手。
16站比赛过后，维斯塔潘积335分再次扩大积分榜上的领先优势，勒克莱尔积219分来到第二名，红牛车手佩雷兹落后9分排名第三。车队方面，红牛、法拉利和梅赛德斯依然分列前三名。
此前7次在蒙扎甚至都没有过跻身前四记录的维斯塔潘，在赛季还剩下六站的情况下，已经为自己赢得了116分的积分领先优势，理论意义上，维斯塔潘最快在下一站新加坡站即可完成总冠军的卫冕；而下一个比赛周（9月30日）恰好是维斯塔潘的25岁生日。
